Kırmızı çamur ve filtre çamuru atıklarının karışımının yol dolgu malzemesi olarak kullanılabilirliğinin araştırılması
| dc.contributor.advisor | Özkan, İlyas | |
| dc.contributor.author | Kara, Ahmet Mesut | |
| dc.date.accessioned | 2026-07-10T13:53:11Z | |
| dc.date.available | 2026-07-10T13:53:11Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.date.submitted | 2026 | |
| dc.department | NEÜ, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı | |
| dc.description.abstract | Nüfus artışı ve teknolojik gelişmeler, endüstriyel atık miktarını hızla artırarak çevresel ve ekonomik sorunlara yol açmaktadır. Artan ham madde ihtiyacı da daha fazla üretim atığı oluşmasına neden olmaktadır. Bu nedenle sanayi atıklarının incelenerek çevreye zarar vermeyecek ve ekonomik açıdan uygun yöntemlerle bertaraf edilmesi, mümkün olduğunca geri dönüştürülerek yeniden değerlendirilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada, kırmızı çamur atığına filtre çamuru ve uçucu kül eklenmesiyle zeminin yol dolgusu olarak kullanılabilirliğinin araştırılmasıyla ilgili bazı deneyler yapılmıştır. Öncelikle çalışmada kullanılacak malzemelerin tane boyutları ve kıvam limitlerini bulmak için ön deneyler gerçekleştirilmiştir. Ardından kırmızı çamura ilave edilecek filtre çamurunun maksimum oranının bulunması için ön çalışmalar yapılmıştır. Filtre çamurunun saf, yıkanmış ve yakılmış halleri, kırmızı çamura belli oranlarda (%5, %10, %15, %20, %25) karıştırılmıştır. En uygun serbest basınç direnci sonuçlarını veren karışımlara belli oranlarda (%2.5, %5, %7,5, %10) uçucu kül katkısıyla iyileştirme yapılmıştır. Bütün numuneler için 0-7-28-56 günlük kürler uygulanmıştır. En uygun serbest basınç direnç değerini veren numune üzerinde Kaliforniya Taşıma Oranı (CBR) deneyi ve mikrokimyasal analizler yapılmıştır. Deney sonuçlarında; kırmızı çamur, filtre çamuru ve uçucu külün silt ağırlıklı malzemeler olduğu belirlenmiştir. Kırmızı çamurun kürsüz halde 220 kPa olarak belirlenen serbest basınç direnci, filtre çamurunun saf halinin %15 ve uçucu külün %10 katkısı ile 56 günlük kür etkisiyle 1298,668 kPa' a çıkarılmıştır. Kırmızı çamurun %5,5 olan şişme değeri aynı katkı ve kür süresi etkisiyle %0' a düşürülmüş olup %3,9 olan ıslak CBR oranı %34,63' e çıkarılmıştır. Ancak filtre çamurunu yakma ve yıkama işlemleri sonrasında kür etkisiyle birlikte serbest basınç direnci 499,996 ve 591,174 kPa olup saf haldeki filtre çamuru katkısına göre düşüş yaşanmıştır ancak yine de kırmızı çamur serbest basınç direncinin üzerinde kalmıştır. Mikroyapı testleri sonucunda stabilize edilmiş kırmızı çamurun yapısında, puzolanik reaksiyonlar sonucu dayanımı arttıran kalsine alümina hidrat (C-A-H) ve kalsine silika hidrat (C-S-H) bağları gözlemlenmiştir. Sonuçlar filtre çamurunun yıkama ve yakma işleminin serbest basınç direncine her ne kadar etkili olduğunu göstermese de kırmızı çamura saf halde filtre çamuru ve uçucu kül katkısıyla oluşturulan karışımın Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Karayolları Teknik Şartnamesi' ne göre yol dolgu malzemesi olarak kullanılabileceğini göstermektedir. | |
| dc.description.abstract | Population growth and technological advancements are rapidly increasing the amount of industrial waste, leading to environmental and economic problems. Increased demand for raw materials also results in more production waste. Therefore, it is crucial to analyze industrial waste and dispose of it using environmentally friendly and economically viable methods, and to recycle and reuse it as much as possible. This study involved experiments to investigate the usability of red mud waste as road embankment by adding filter sludge and fly ash. Preliminary experiments were conducted to determine the particle size and consistency limits of the materials to be used. Subsequently, preliminary studies were carried out to determine the maximum ratio of filter sludge to be added to the red mud. Pure, washed, and incinerated filter sludge was mixed with the red mud in specific ratios (5%, 10%, 15%, 20%, 25%). The mixtures yielding the most suitable unconfined compressive strength results were improved by adding fly ash in specific ratios (2.5%, 5%, 7.5%, 10%). Curing periods of 0, 7, 28, and 56 days were applied to all samples. The California Bearing Ratio (CBR) test and microchemical analyses were performed on the sample yielding the most suitable unconfined compressive strength value. The experimental results revealed that the red mud, filter sludge, and fly ash were predominantly silt-based materials. The unconfined compressive strength of red mud, determined as 220 kPa in its uncured state, was increased to 1298.668 kPa after a 56-day curing period with the addition of 15% pure filter sludge and 10% fly ash. The swelling value of the red mud, which was 5.5%, was reduced to 0% with the same addition and curing time, and the wet CBR ratio, which was 3.9%, was increased to 34.63%. However, after incineration and washing of the filter sludge, the unconfined compressive strength, with the curing effect, was 499.996 and 591.174 kPa, respectively, showing a decrease compared to the pure filter sludge addition, but still remaining above the unconfined compressive strength of the red mud. Microstructure tests revealed the presence of calcined alumina hydrate (CAH) and calcined silica hydrate (CSH) bonds in the stabilized red mud, which increase strength as a result of pozzolanic reactions. Although the results do not show that the washing and burning process of filter sludge is effective on the unconfined compressive strength, they indicate that a mixture created by adding pure filter sludge and fly ash to red sludge can be used as road embankment material according to the General Directorate of Highways (KGM) Highway Technical Specifications. | |
| dc.identifier.citation | Kara, A. M. (2026). Kırmızı çamur ve filtre çamuru atıklarının karışımının yol dolgu malzemesi olarak kullanılabilirliğinin araştırılması. (Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi). Necmettin Erbakan Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Konya. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12452/20215 | |
| dc.identifier.yoktezid | 1009164 | |
| dc.language.iso | tr | |
| dc.publisher | Necmettin Erbakan Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü | |
| dc.relation.publicationcategory | Tez | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.subject | Filtre çamuru | |
| dc.subject | kırmızı çamur | |
| dc.subject | uçucu kül | |
| dc.subject | yol dolgusu | |
| dc.subject | Filter sludge | |
| dc.subject | fly ash | |
| dc.subject | red mud | |
| dc.subject | road embankment | |
| dc.title | Kırmızı çamur ve filtre çamuru atıklarının karışımının yol dolgu malzemesi olarak kullanılabilirliğinin araştırılması | |
| dc.title.alternative | The investigation of the usability of red mud and filter sludge waste mixture as road embankment material | |
| dc.type | Master Thesis |
